没有人不知道广告，但是你却不一定懂得“飞机稿”。

何谓“飞机稿”？如果你去问度娘，度娘会给你这样一个答案：

如果你信了，那么你就输了。

事实上，飞机稿从国外传到中国后，其含义远不止Scam Ad（欺骗广告）这么简单了。广义上催生了三种解释：

非主动创作、被客户枪毙的稿子，甚至有些是因为仓促赶稿制作粗糙而被枪毙，戏称为“在飞机上赶稿然后就提案的稿子”，是为“飞机稿”；

客户不为稿子买单，就意味着到手的业务没了，煮熟的鸭子飞了。但“飞鸭稿”太拗口，因而称之为“飞机（鸡）稿”；

前两种说法相对来说还比较专业，这最后一种说法就有些小邪恶了——在一些方言中，“打飞机”是手淫的俗称，因此那些广告人闲暇时“聊以自慰”的稿子就被隐晦地称为“飞机稿”。

无论是哪一种解释都不难看出，飞机稿都具备这样几个特性：不靠谱、卖不动、high到飞起来。

事实上，因为创作“飞机稿”而酿成的悲剧比比皆是，让人最记忆深刻的莫过于2013年JWT的这个著名案例。

2013年,JWT印度出品了这样一个广告作品参加印度GoaFest赛事：

【三名袒胸露乳的女郎手脚都被绳索捆绑塞进汽车后备箱里，性丑闻不断的意大利前总理贝卢斯科尼则从汽车前座探过头来，比划出代表胜利的“V”字手势。左下角，写着“拥有Figo超大后备箱空间，可将一切烦恼抛之脑后”的文案。】

由于稿件中涉及的政治调侃尺度太大，不免让人联想起2012年曾让社会各界震惊的印度公车轮奸案。即使JWT印度的CCO Bobby Pawar在比赛中将该稿件撤回，但仍然阻止不了此事件的持续发酵。

其实JWT的初衷很单纯，只想借用西方的政治问题开个玩笑。事实上调侃政治等敏感话题向来是广告参赛作品惯用的包袱，但是考虑到印度2012年刚刚经历了公交车轮奸案的举国之痛，这幅作品则无意中戳中了这个国家的痛点，酿成轩然大波。不仅JWT名誉扫地，对此不知情的福特更经历了始料未及的全球信任危机。

据AdAge报道，JWT印度本将该系列稿件上交印度最重要的广告奖项GoaFest参赛，尽管之后该代理公司的CCO（首席创意官）Bobby Pawar已在比赛中途将其撤回，但为时已晚。这张飞机稿换来了一位品牌VP、一位代理公司合伙人以及一位资深创意总监下台的惨痛代价。

于是，继2009年DDB巴西的“Tsunami”后，一轮对“飞机稿”to be or not to be的拷问再次开始。

飞机稿，飞的快不行了！

既然如此，那么广告人为什么仍然对于“飞机稿”乐此不疲？

因为爱情吗？

不，因为创意与艺术，因为它放荡不羁不受约束。

无论飞机稿被毙掉还是单纯地聊以自慰，却都见证了广告人突发的创意灵感。或许这个创意不够好，或许它不适应市场，但正是因为这许多个不够好的创意飞机稿，才能造就非常优秀的广告作品。

创意需要灵感，但突然之间哪里会有那么多的灵感呢？灵感也需要平时积累。

就好像小时候写文章会打草稿、验证一道数学题会在空白纸上反复演算。

虽然“飞机稿”不靠谱、卖不动、high到飞起来，但只要敢想，万一这个创意能够被接受、有客户埋单了呢？

最后，如果你很懂“飞机稿”，那说明你已经不是一般的优秀了。